| 山东苍山农民拎起江南“菜篮子”致富 |
|
作者：大学生创业网 文章来源：中国青年创业指南网 点击数： 更新时间：2006-4-11  |
苍山，“山东南菜园”；上海，国际化大都市。这二者会有什么必然联系？
“一天不见Q(注：苍山车牌号是鲁Q开头)，吃菜就犯愁。”上海人说。苍山农民早晨6点摘下的黄瓜，当天下午6点就能摆到上海市民的餐桌上。正是这两个“六点”，让我们看到了苍山农民创业致富的速度。自产、自运、自销，苍山蔬菜成功抢滩江南大市场。
风风火火运菜路
3月26日上午10时，笔者坐上了从苍山发往上海的运菜车。这是一辆东风货车，车主叫马庆胜，车上装了16吨青椒和茄子，送货地点是上海江桥市场。同车的还有副驾驶员小马。
整个行程中，为了确保蔬菜按时送到，老马和小马轮流开车，除了下车检查轮胎和车况用去几分钟，两人没有耽误一点时间。
晚上8点多，运菜车驶进了上海市嘉定区江桥市场，整个行程用了10个小时。当晚卸完菜后，两人就在车上睡了一觉，等找到往山东方向的配货，他们就会赶回家，然后装了蔬菜再来上海。
笔者给算了一下账，一车蔬菜运费3200元，行程535公里，除去加油500元钱、高速费1200元，一趟能挣1500元钱左右，一个月可以跑五六趟，收入在五六千元，这还不包括返程配货挣的运费。
在苍山，依靠一辆货车走遍全国的蔬菜运销大户数不胜数，目前苍山已经形成“16万农民闯市场，5万辆车搞运销”的大流通格局。
鲁南蔬菜批发市场62岁的赵启东，从20多年前就开始运菜。1992年，赵启东组织成立了由李强、赵延喜等20人组成的蔬菜运销集团。南京市蔬菜市场有过统计，只要赵启东的向城运菜车队一天不到市场，整个市场菜价就要上涨2角钱左右。
运菜运出大公司
在上海，记者见到了荣庆集团上海公司的总经理张卓。现年33岁的张卓已在上海摸爬滚打了10余年。
张卓的父亲张玉荣是苍山最早从事蔬菜运销业的。1985年，同是退伍军人的张玉荣和张玉庆借了2.5万元，购买了一辆农用车搞蔬菜运输。经过几年的发展，两人在1987年买回一辆“解放”牌大型货车，到1996年已拥有16辆大型货车，并成立了苍山县向城第一车队，1997年注册成立了苍山县荣庆实业有限公司。目前，荣庆公司已发展成一个拥有固定资产过亿元，注册资金3000万元，拥有员工2300余人，在上海、广州、武汉等地设有分公司的大型民营集团公司。
张卓从毕业后就跟着父亲和叔叔从事蔬菜运输。1994年，一次蔬菜运到上海后，张卓因为没有配上货便留在上海。在联系配货时，他萌发了一个念头：能不能在上海联系各种配货信息，使运蔬菜到上海的货车不再为无配货返回犯愁？在和家人商量后，张卓租了一间小屋，屋里只有一张桌子，在购买了一台传呼机后开始了配货生意。1997年，张卓在上海设立荣庆物流公司，目前公司已有员工350人，50辆车。
有市就少不了苍山人
长期生活在上海的苍山人不在少数。据统计，上海市区和郊区的二级批发市场和承担直接装满上海市民“菜篮子”的农贸市场有上千处，60%以上的摊位是苍山人的。
上海蔬菜流通业一位资深人士说：“无苍山人不成市，有市就少不了苍山人，没有苍山人的市场是办不起来的，也是兴旺不了的。”一位杭州人说，任何一个蔬菜批发市场，苍山人都能占到1/3以上，有的市场苍山人占70%还多。苏州市南环桥农产品批发交易市场的老总说，在该市场搞蔬菜运销和从事其它行业的苍山人不下3000人，这个市场附近一个叫城湾村的村庄就有4000多苍山人常年居住。
数量如此之多的苍山人在江南，也带来了客运市场的繁荣。目前苍山县已有专营“南下”客运的中、高档和豪华大客车50多辆。每天自苍山直发上海和江、浙两省大中城市的就有30多个班次，旺季时日载客量近两千人。
除了在上海卖菜、批菜，在上海的苍山人还有一个特殊的群体——在上海做菜农，种菜为生。据统计，约有5000名苍山农民在上海近郊和周边地区以租地种菜为生。江苏省海门市三厂镇西关村有38户、100多名苍山人租赁耕地，从事以蔬菜种植为主的农业生产，该村为此还专门成立了第34个村民小组，实行自治管理，使苍山农民完全享有当地村民待遇。
|
|
| 资讯录入：admin 责任编辑：admin |
|
上一篇资讯： 上海交大第八届创业计划大赛成功启动
下一篇资讯： 魏正康在浦东成功创业树人生新坐标 |
| 【字体：小 大】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】 |
用户登录 
新用户注册 
网友评论：（只显示最新10条。评论内容只代表网友观点，与本站立场无关！）
